在如今這個信息化社會，車(chē)主在開車(chē)外出時已不再需要記路線(xiàn)，隻要在駕駛途中(zhōng)打開導航軟件即可(kě)；會有(yǒu)簡單易懂語音提示，各種導航系統，也因此變得越加方便智能(néng)。

假設我們開車(chē)時前方500米的位置有(yǒu)一處紅綠燈，此時的你很(hěn)難通過肉眼去判斷是否要變色。不要擔心，導航語音會很(hěn)快告訴你紅燈将在幾秒(miǎo)後變綠，這是怎麽做到的？

01 導航紅綠燈

導航系統提示紅綠燈變化，這還是最近推出的新(xīn)功能(néng)。車(chē)輛在接近路口時，導航便可(kě)以同步前方的紅綠燈信息，并在變色前的10秒(miǎo)時間裏顯示倒數信息。

在大多(duō)數人的認知裏，導航軟件的主要功能(néng)在于導航路線(xiàn)，提示路口的攝像頭以及道路上的限速标識。而導航系統實現上述功能(néng)并不算難，甚至隻需要提前下載好一座城市的離線(xiàn)版地圖即可(kě)。

可(kě)如果想要導航系統精(jīng)準識别前方的紅綠燈信息，這就需要導航系統軟件本身需要聯網功能(néng)，以及高精(jīng)度的定位軟件即可(kě)。畢竟紅綠燈信息哪怕僅有(yǒu)一秒(miǎo)之差，也有(yǒu)一定風險造成意外事故。

這也是為(wèi)何導航系統軟件自誕生以來，很(hěn)少有(yǒu)廠商(shāng)願意主動添加這一功能(néng)的原因。可(kě)值得注意的是，顯示紅綠燈倒數信息似乎已變得非常普遍，這究竟是怎麽做到的？

有(yǒu)意思的是，推出這項功能(néng)的導航軟件也沒有(yǒu)把原理(lǐ)直接告訴大家，而是以一種很(hěn)隐晦的方式告訴用(yòng)戶已經推出了這項新(xīn)功能(néng)。感歎導航越來越智能(néng)，還很(hěn)好奇這項功能(néng)究竟是怎麽實現的呢(ne)？

實際上，實現這一黑科(kē)技(jì )的難度并不算高。

02 大數據聯動

在一座城市内部，所有(yǒu)路口的交通信号燈統一交由當地的交管部門進行管理(lǐ)。交通信号燈本身也不過是機械式的進行倒計時服務(wù)，僅有(yǒu)一小(xiǎo)部分(fēn)新(xīn)型信号燈會根據路況進行倒計時調節。

這就意味着，如果導航系統能(néng)夠接入交管部門的信号燈信息平台，便可(kě)以輕松知曉整座城市内部的所有(yǒu)信号燈倒計時信息。事實上，如今的各大導航軟件也都是這麽做的。

這一變化的主要原因在于大數據的發展及普及，讓導航軟件與各城市的交管部門有(yǒu)了合作(zuò)的可(kě)能(néng)。導航軟件上的倒計時信息與交管部門的信息同步，不會産(chǎn)生哪怕是半秒(miǎo)的誤差。

其實仔細想想也能(néng)發現，無論是依靠高精(jīng)度的導航還是人工(gōng)智能(néng)計算，都不是實現精(jīng)準讀秒(miǎo)的方式。通過信息共享得知各個路口的導航信息，反倒是更加行之有(yǒu)效的方法。

或許也正是因為(wèi)實現原理(lǐ)并不算難，各大導航軟件才沒有(yǒu)主動對外透露這一信息，反而是打着黑科(kē)技(jì )的招牌向用(yòng)戶吹噓。但不得不承認，這一功能(néng)的推出的确讓車(chē)主享受到了便利。

既然如此，是否可(kě)以利用(yòng)其他(tā)方式實現這一目的呢(ne)？

03 另一種可(kě)能(néng)

通過接入當地的交管信息平台，可(kě)以輕松知道各大路口的紅綠燈倒數信息。但我們也要承認，除了這一方式以外，還有(yǒu)其他(tā)方法可(kě)以知道路口的倒計時信息。

在國(guó)内的汽車(chē)導航軟件當中(zhōng)，某德(dé)的用(yòng)戶占比可(kě)以達到90%以上，許多(duō)車(chē)輛都在出廠是與該應用(yòng)達成了合作(zuò)關系。在道路上行駛的汽車(chē)，幾乎都在使用(yòng)該軟件進行導航。

這就意味着，在一個十字路口上，所有(yǒu)正在行駛及前方正在等待紅綠燈的車(chē)輛，都可(kě)以通過内置的導航系統實現信息共享。當你距離下一個十字路口還有(yǒu)500米時，便可(kě)以通過信息傳輸得知前方是紅燈還是綠燈。

通過車(chē)輛共享信息得知紅綠燈狀态以後，下一步就是解決紅綠燈的讀秒(miǎo)問題。想要實現這一目的也不難，那就是通過算法來計算四個路口的車(chē)輛變化規律。

在經曆了一輪又(yòu)一輪的高精(jīng)度計算以後，車(chē)輛内置的導航系統便可(kě)以得出一個高精(jīng)度的倒計時數據。并且随着車(chē)輛愈發靠近路口，這一數據也會不斷優化，最終保持與路口上的紅綠燈一緻。

結語

總而言之，想要讓導航系統與紅綠燈倒計時信息同步并不算難，但如果有(yǒu)更加容易的實現途徑，相信也沒必要花(huā)那麽多(duō)精(jīng)力去搞數據共享和算法計算。你覺得，如今的導航軟件是通過哪種方法得知紅綠燈的倒計時信息呢(ne)？

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